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Baja California
Causan autos en mal estado contaminaciòn ambiental
La diferencia la hace las condiciones del auto que se compra y su documentación
legal, como placas, tenencia, importación, etc. y los auto salvage disfrazados,
dijo el entrevistado.
El Sol de Tijuana
por Sonia García Ochoa
Tijuana.
Además en Tijuana circula un importante porcentaje de vehículos "viejos", aunque
tanto unidades de modelos atrasados como los nuevos, para reparar cualquier
parte, se enfrentará al aumento del 55%; siendo un mito el que los "yonkes"
vendan mucho más económico que las refacciones nuevas, que en el 90% de los
casos son muy caras.
Para EL SOL DE TIJUANA, lo dijo Mario Escamilla Novelo, ingeniero en Materia
Ambiental en Estados Unidos con una especialidad en hornos de pirolisis;
Consejero de Canacintra y Canaco; asesor ambiental y presidente de la Asociación
de Talleres y Reconstrucción Automotriz Empresarial AC; presidente de la Cámara
Nacional de la Industria de Transformación en Tijuana, y coordinador ambiental
Frontera Norte de México.
Escamilla, presidente de la Asociación de Talleres y Reconstrucción Automotriz
Empresarial AC (ATRAE), informó que integra a 96 talleres de primer nivel y que
enfrenta como principales obstáculos para su expansión y sostenimiento
económico, lo que es tramitología y el no contar con reglas claras para su
funcionamiento.
Dijo que el 90% de las partes usadas son caras y carecen de garantía, por lo que
estos talleres especializados optan por ponerlas nuevas, siendo relativa la
afectación hacia el cliente con los nuevos tabuladores para la importación.
Escamilla Novelo manifestó que el afectado es más el consumidor con el costo de
las refacciones ya que son en dólares, algunas en un porcentaje alto, aunque se
cobra la mano de obra en pesos.
Explicó que el arreglo del carro es de carácter personal y mientras lo cuiden su
mantenimiento es muy económico, pues solo algunas marcas son caras, en cuanto a
costo de reposición de partes.
La diferencia la hace las condiciones del auto que se compra y su documentación
legal, como placas, tenencia, importación, etc. y los auto salvage disfrazados,
dijo el entrevistado.
Se le expuso a Mario Escamilla que en la ciudad se observa infinidad de autos
fallando, que no tienen buenos frenos, que suena el motor, que los cambios no
operan correctamente, la transmisión suena, tiran aceite, etc.
Se le cuestionó ¿Así circulan por no tener dinero y se prefiere acabarse el auto
descuido de las personas?
A lo que el experto respondió: "En este tema la verdad es que no hay carro malo
somos los dueños y la otra parte es que no sabemos manejar, además que en un
ahorro mal entendido aceptamos mutilaciones y modificaciones de mecánicos no
actualizados en la nueva tecnología y empiezan las fallas más la mala costumbre
mexicana de adaptar".
¿Hay más vehículo viejos que seminuevos o nuevos en la ciudad?, a lo que el
presidente de Canacintra manifestó: "Sí hay más unidades de modelos atrasados, a
diferencia de otras ciudades donde el consumidor lo cuida; además de que en esta
frontera existe la facilidad del auto chocolate en condiciones mecánicas dudosas
causa, que causa ese fenómeno, sin contar la concebida contaminación.
La contaminación ambiental generada por todo tipo de vehículo, desde la
apreciación del ingeniero Escamilla, es debido también a las adaptaciones que se
les aplican, el parchar, improvisar y utilizar unidades viejas.
¿Las partes en qué porcentaje aumentaron, tanto nuevas como usadas?, se le
cuestionó y dijo que "en la escala devaluatoria hasta un 55%".
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